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      高速公路、高速鐵路里程居世界第一 交通運輸體系不斷完善
      發布時間:2020-11-03
      “1909年,京張鐵路建成;2019年,京張高鐵通車。從自主設計修建零的突破到世界最先進水平,從時速35公里到350公里,京張線見證了中國鐵路的發展,也見證了中國綜合國力的飛躍!北本┲翉埣铱诟咚勹F路2019年12月30日開通運營,習近平總書記作出重要指示。 延伸,再延伸!提速,再提速!“十三五”以來,一系列重大交通工程在大江南北先后落地,推動交通運輸體系不斷完善,也讓我國發展“大動脈”越來越強健有力。 高速公路四通八達。2017年7月15日,京新高速全線貫通,使北京與烏魯木齊的距離一舉縮短近1300公里;雄安對外交通路網加快鋪就;延崇高速、廣吉高速等重點項目接連貫通……到“十三五”時期末,我國高速公路通車里程預計將達15.5萬公里,居世界第一位。 高速鐵路一日千里。寶蘭高鐵、京呼高鐵、鄭渝高鐵……奮力實干,喜訊連連,到今年7月底我國高速鐵路營業里程已達3.6萬公里,居全球之首,比“十二五”末增長84.2%。 機場建設快馬加鞭。北京大興國際機場、成都天府國際機場、青島膠東國際機場,一座座現代化新機場建成,讓航空樞紐功能更強;重慶巫山、湖南湘西、河北邢臺,數十座支線機場拔地而起,將空中航線越織越密。 軌道交通不斷延長。濟南、徐州、廈門……“十三五”以來,又有多座城市邁入“地鐵時代”。2019年,我國城市軌道交通運營里程達6172.2公里,比“十二五”末增長93.2%,里程全球最長。 交通運輸體系的不斷完善,讓群眾的出行體驗大大提升。 “過去村子幾乎與世隔絕、自給自足。通路前,我們趕緊擴大種植花椒、玉米等經濟作物。路一通,山貨就能‘飛’出去了!比ツ甑,我國最后一個具備條件的建制村——四川涼山彝族自治州布拖縣阿布洛哈村終于通上了硬化路,令村支書吉列子日激動不已,“往后,65戶村民出山再不用沿羊腸小道走3個多小時。坐車10分鐘出村,2小時到縣城!” 小康路上,交通助力。到2019年底,我國農村公路里程達420萬公里,比“十二五”末增加22萬公里,廣大農村居民迎來“出門就有水泥路、抬腳就能上客車”的好日子。從“走得了”到“走得好”,老百姓的出行體驗更加快捷舒適,“流動的中國”活力四射。 交通運輸體系的不斷完善,為經濟社會發展提供了有力支撐。 把中國生產的電子產品、家用電器運往歐洲各國,將歐洲的特色食品送上中國百姓餐桌,近5年來,中歐班列班次不斷加密,貨物品類日益豐富。今年前9個月,累計開行8756列、發送貨物79.5萬標箱,同比分別增長46%、51%。 道路通,百業興。5年來,我國鐵路、公路、水運、民航領域客貨周轉量,以及港口貨物吞吐量、郵政快遞業務量等指標均躋身世界前列。打通“大動脈”,暢通“微循環”,助力各地加快發展。 交通運輸體系的不斷完善,折射出領先世界的交通基建實力和裝備水平。 從馳騁神州的“復興號”高鐵、2.1萬標箱集裝箱船、迅速發展的自主品牌新能源汽車,到北斗導航、無人分揀、共享單車等新技術新業態……5年來,技術創新與廣闊交通應用場景交匯融合,顯著提升了交通運輸設施裝備水平。港珠澳大橋、上海洋山深水港、長江南京以下12.5米深水航道整治等一批重大工程相繼完工,讓中國路、中國橋、中國港、中國高鐵成了亮麗的“中國名片”。 眼下,一項項重大交通工程正加緊建設,交通運輸體系持續完善,我國加快邁向交通強國。
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