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      河北省七成鄉鎮基本完成農村客運班線公交化改造
      發布時間:2020-12-16
      一大早,唐山市樂亭縣大相各莊鄉七里莊村村民高先生就坐上了公交車,準備到縣城“大采購”!敖裉斐懈愦黉N,我早上去,中午還能趕回來做飯!备呦壬f,“現在村里通了公交車,村口就有車站,坐公交車去縣城比自駕還方便!” 近年來,我省各級交通運輸部門充分發揮政府主導、部門聯動、政策引導和市場互動作用,城鄉客運一體化工作取得了長足進步,群眾出行更加便捷高效。截至9月底,全省縣城20公里范圍內農村客運班線公交化運行率達到80%,70%的鄉鎮基本完成農村客運班線公交化改造,提前完成年初確定的目標任務。 城鄉公交三級聯網 城鄉公交一體化暢通了農村地區的血脈,引領美麗鄉村與繁華城市齊頭并進。 早在2011年,石家莊、承德平泉市等地就開始試點推動城鄉公交一體化,改善群眾出行條件。石家莊在提高城鄉公交服務質量、方便城鄉居民出行方面下功夫——以城市外圍為節點,將公交線路向外延伸。2013年至2017年,石家莊開辟了32條城鄉公交線路,中心城區公共交通站點500米覆蓋率和城鄉客運線路公交化運營率基本實現100%。 平泉市先后投入資金近2億元,規劃運營線路70條,投入新能源公交車150輛,目前已形成城市公交、城鄉公交、鎮村公交三級聯網格局,縮小了城鄉差距。平泉的城鄉公交全部采用階梯票價、分段計費,群眾出行費用比原來平均降低50%,極大提升了百姓幸福感。 天剛亮,平泉市臺頭山鎮裁縫溝村的63歲村民王金山就拎著菜筐,走上了開往縣城的公交車!胺N的菜自家吃不完,拿到縣城能賣上好價錢,順路帶點日用品回來!蓖踅鹕秸f,公交車又安全又方便,這趟能掙160多塊錢。 讓農村群眾便捷出行是交通人的追求。我省大力完善農村客運網絡,推進城鄉客運一體化,探索實行城鄉公交一卡通。截至2018年底,全省縣城20公里范圍內農村客運班線公交化運營率達到47%,45%的鄉鎮完成了農村客運班線公交化改造。 鎮村公交穩步發展 2019年,我省選取雄安新區雄縣、邢臺市信都區、張家口市康?h等16個縣(市、區)為試點,加快推進城鄉客運一體化。我省著力優化經營結構,推動形成區域內業務整合、服務統一、組織集約、競爭有序的經營格局,滿足乘客多樣化的乘車需求。 邢臺市信都區僅用兩個月時間,就提前完成原計劃耗時兩年的城鄉客運一體化改造任務,組建了統一的公交公司,實行統一管理、統一運營、統一服務。在城鄉公交線路試運行期間,信度區還組織干部、群眾免費就近乘坐1次公交車,體驗1條公交線路,結合試乘體驗提出意見建議,有力促進了城鄉公交一體化發展。 試點城市交通運輸部門重視完善農村客運基礎設施、站場布局及服務網絡,全面提升服務質量。張家口市康?h充分整合城鄉客運資源,購置了30輛新能源電動車,推動舊公交車穩定有序退出市場,規劃了通縣城的4條公交線路、通鄉鎮的6條公交線路,覆蓋全縣15個鄉鎮。為加快城鄉客運一體化建設,康?h政府劃撥42畝土地用于建公交車站、37畝土地用于建新汽車客運站,對項目建設給予資金支持,每年還給予公交公司600萬元補貼。 副廳長宋書強表示,16個試點為全省城鄉客運一體化工作提供了很好的參照。截至9月底,全省已通農村公路符合通車條件的鄉鎮和建制村通客車率均為100%。全省共有3.11萬余輛客運車輛運營覆蓋所有鄉鎮和建制村。 下一步,我省將繼續扎實推進城鄉客運一體化高質量發展。各市交通運輸部門將主動協調當地政府和有關部門,將城鄉道路客運站場建設納入本級城鎮體系或城鄉總體規劃,同步編制、同步實施;繼續建設并完善農村客運基礎設施、場站布局等,鼓勵農村客運與其他業態融合,將農村客運站建成農村交通運輸綜合服務站;鼓勵有條件的地區結合本地實際,有重點、分階段在鎮域內發展“鎮村公交”。
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